绝地求生车怎么拉手刹

平时开载具只知道踩油门闷头冲的玩家，十有八九在桥头堵截或者决赛圈转移的时候吃过亏，要么停车慢了被敌人扫爆轮胎，要么刹车不稳溜车暴露位置。绝地求生里的拉手刹不是花架子，是拉开和菜鸡差距的关键操作，不管是定点架枪、漂移过弯还是反手反杀，都离不开这个细节。

默认按键下的基础手刹操作

大部分玩家用的是官方默认的载具按键布局，右手区域的两个键分别对应油门和刹车，油门负责向前加速，刹车则承担减速和驻车的功能。很多新手总以为长按刹车就能直接停车，但其实这里面藏着门道：当载具处于高速行驶状态时，直接长按刹车会触发渐进式减速，不会立刻刹停，甚至可能因为惯性导致车辆前冲。正确的手法是先松开油门按键，让载具凭借地面摩擦力自然滑行一段距离，当车速降到20码左右时，再长按刹车键，这时候载具就会触发手刹机制，稳稳停在当前位置，不会出现溜车或者倒车的情况。比如经过桥头的临时掩体时，用这套操作可以让车精准卡在石墩旁边，队友下车架枪时不会因为车辆晃动暴露身形。

自定义按键的进阶拉手刹技巧

玩了上千局的老玩家都会调整载具的按键布局，把手刹单独设置成一个独立的按键，不用再等滑行减速就能触发制动。这种自定义布局一般会把手刹键放在右手开火键的附近，和跳跃、探头键挨在一起，战斗中可以一键触发。当你被身后的敌人追车时，只要按住油门不放，突然按下手刹键，载具会立刻停下，身后的敌人因为避让不及就会直接冲过车旁，这时候立刻切换武器打他们的载具轮胎，就能反制对方的追击。高速行驶时按下手刹还会触发漂移效果，过弯的时候用这个技巧甩尾过弯，避免因为减速太慢被敌人扫车。比如沙漠地图狮城的狭窄街道多，用拉手刹漂移既能保持车速，又不会撞墙浪费转移时间。

不同载具的手刹适配手法

不同载具在手刹的使用上有细微区别，不能一概而论。比如UAZ越野车底盘重、惯性大，拉手刹时要稍微提前松开油门，不然高速下拉手刹容易侧翻；皮卡车身轻，拉手刹的时机可以稍晚，漂移时更容易控制。摩托车的情况更特殊，高速拉手刹很容易翘头甚至翻车，骑摩托时一般只在低速停车时用手刹，过弯更多靠油门和方向键调整路线。三轮摩托车身不平衡，拉手刹时要注意控制方向，不然很容易翻进旁边的沟里。不少玩家忽略载具差异，本来想用车当掩体，结果自己先把车翻了，反倒给敌人送了快递。

拉完手刹后如果需要再次启动，只要按下油门键就能直接解除手刹，不用额外操作，这点和现实里的车辆不一样，不用专门的松手刹按键。决赛圈藏车时，拉手刹把车停在围墙或石头后面，自己躲在车侧架枪，敌人很难通过载具位置锁定你的具体方位，比直接把车扔在路中间安全得多。抢空投的时候，用拉手刹让车精准停在空投旁，快速捡取物资后就能立刻撤离，不会因为车辆滑动耽误时间。

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